京葉スピードランド

では、か～すけレポです（＾＿＾）

午前中は4Bで6本走りました！
組み直したエンジンに火が入ったのがついさっき。　　　　　　　で、4Bマシンに乗るのは今日が初めてです（＾＿＾；　　　　　　　だって完成したのが今朝ですから（爆）　　　　　　　エンジンの仕様はほとんど変わってないのでいいとしても　　　　　　　車体はいままでのマシンとはだいぶ違うんですよね～　　　　　　　Ｆサスはリジットからストロークさせるように変更して、Ｆタ　　　　　　　イヤもスリムになってます（2.25-10）　　　　　　　Ｒタイヤは一回り太くしてハイグリップタイプ（バトラックス）　　　　　　　をはいてます。　　　　　　　あとネック角を変えたり、細かいところだとシート位置も後　　　　　　　退させてたりします。　　　　　　　試走コースで何本か走った感じも、今までのマシンとは全　　　　　　　然違う雰囲気でした（；＾＿＾Ａ　　　　　　　でもまずは1本計測してみないとなぁ～　　　　　　　ということでドキドキしながらスタートラインへ！　　　　　　　で、ちょっとビビリながら走った1本目のタイムは4.246秒。　　　　　　　やっぱブッツケ本番は厳しいっす～～

1本目を走ったあとは、試走→セッティング→計測を繰り返　　　　　　　しました。　　　　　　　タイムはなかなか縮まらず、やっとマシンに慣れてきた感じ　　　　　　　がした頃には6本終了。　　　　　　　ベストタイムは最後の6本目の4.097秒でした。　　　　　　　自己記録には約0.1秒届きませんでしたけどシェイクダウン　　　　　　　としてはまぁまぁだったかなぁ～　　　　　　　σ（＾＿＾）がマシンに慣れれば、少なくても自己記録へは届　　　　　　　くような感触はありました（気のせいかもしれません：笑）　　　　　　　でも今日のところはこれ位が限界でしたね（；＾＿＾Ａ

やっぱ4Aのほうが気合いが入ります（笑）
午後は4Aで6本走りました。　　　　　　　4Bとはまったく乗り方が違うので、せっかく慣れた身体をまた　　　　　　　切り替えないといけません（＾＿＾；　　　　　　　試走コースを数回走って、まぁこんなもんだろ？という状態で　　　　　　　スタートラインへ。1本目のタイムはトホホな4.827秒でした。　　　　　　　「こ、こんなはずじゃ！？」と焦りながら連続で走った2本目の　　　　　　　タイムは4.845秒（―＿―；　　　　　　　「マジかよぉ～！」と更に走った3本目はギア抜けで5秒台。　　　　　　　気合いは入ってるんだけど、おもいっきり空回りです（爆）

こ、これじゃいかん！ということで一旦ピットへ戻り、頭を冷して　　　　　　　サイボーグと作戦会議を開いたら・・・寝ちゃいそうでした（爆）　　　　　　　二人とも寝不足だから頭が全然回りませんでしたね～　　　　　　　それがマシンにうつったのかエンジンの回り方も重いし（＾＿＾；　　　　　　　でもボケた頭を無理やり動かしてセッティングを変更。　　　　　　　スタート練習を数本してから計測地点へ向かいます。　　　　　　　で、結局5本目に出した4.743秒が今日のベストタイムでした。　　　　　　　AもBも色々とセッティングを変更したり、スタートの回転数・クラ　　　　　　　ッチミートのタイミングなどを変えたりしていますが、寝不足だっ　　　　　　　たのでよく思い出せません（笑）　　　　　　　念のためサイボーグにも聞いてみましたが、やはり思い出せな　　　　　　　いようです（爆）こんなんでいいのかなぁ(;＾＿＾Ａ　　　　　　　とはいえ、ポイントは押さえてきました♪ 　　　　　　　マフラーやギア比の方向性は見えたような気がします。　　　　　　　次戦までに再度検証してつめていこうと思います。　　　　　　　そろそろタイムを出しやすい季節になってきたので、自己記録　　　　　　　更新を目指して頑張っていきます～

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